北汽蓝谷（600733.SH）发布半年度业绩预告称，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元至-18亿元，去年同期为亏损21.8亿元；扣除非经常性损益后的净亏损23.5亿至26.5亿元，去年同期为亏损22.04亿元。

对于亏损原因，北汽蓝谷称新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行挤压利润空间；公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。

今年上半年，北汽蓝谷累计销售汽车3.5万辆，同比增长106.9%。目前，北汽蓝谷主营的汽车业务包括极狐、BEIJING 两大品牌，在售车型包括极狐阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版，以及BEIJIING品牌的EU7、EU5车型。

北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源是国内最早一批发展电动车的企业，一度是中国新能源车市场的销量冠军。但伴随着补贴退坡以及市场竞争的加剧，北汽蓝谷的市场份额在近两年出现大幅下降。此后北汽蓝谷推出高端品牌极狐，试图扭转局面，但销量迟迟未能实现突破。今年上半年，极狐汽车销量仅为8791辆。

“今年的首要任务是上量，二季度月销量稳定在2000辆，三季度还要往上冲台阶。”北汽新能源总经理代康伟此前表示，极狐将陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。目前，极狐规划了6款产品线，目前已经推出了三条产品线，对应的产品分别为阿尔法T、阿尔法S和考拉，“接下来3款产线在明年一季度进一步补强产品矩阵，这6条产品线开发完成后，将具备从C级到A级相对完成的产品布局。”

北汽蓝谷此前在接受机构调研时表示，公司计划在2023年将渠道网点增加至约280家，并在继续深耕北京、上海、广州、深圳等一线核心城市以及郑州、成都、杭州等二线城市重点市场外，以经济活力好、新能源接受度高和消费需求增速快为标准在三四线城市开始布局。

近几年来，北汽蓝谷始终处于大幅亏损状态。财报数据显示，2022年净亏损54.65亿元，2021年亏损额超52.44亿元，2020年北汽蓝谷亏损额超64.82亿元，三年亏损超过了170亿元。