转眼之间，2024年已经接近尾声。而每到年末，不少车企都会根据当年的销量情况以及对自身及市场的预判给出来年的销量目标。
回顾这一年，国内汽车市场可以用精彩和热闹形容。全年汽车销量再创新高，有望达到3100万辆左右。同时，新能源车市场高速增长，渗透率连续数月超50%，全年新能源车产量首次突破1000万辆，成为全球首个达成此里程碑的国家。
对于2025年，可以预见的是国内汽车市场的混战还将持续。从多家车企公布的2025年的销量目标来看，绝大多数车企对前景保持乐观，基本都给出了增长的预测，其中蔚来、小米、零跑均给出了翻倍的预测。
我们总结了几家头部新势力车企的2025年销量目标，接下来就让我们来看一下这些车企想要完成目标有多大难度。
小米汽车
2025年目标：36万辆
小米汽车在2024年表现亮眼且极具话题性，其首款车型SU7上市之后销售火爆异常。
随着小米努力提升产能，6 月交付能力达 1 万台水平，之后在10月单月交付量首次突破 2 万台，目前已经提前完成了10万辆的年度目标，同时对达成全年超过13万台的新交付目标充满信心，这也充分展现出小米汽车在市场上的强大吸引力和发展潜力。
根据36氪的报道，小米汽车在2025年的销量目标为36万辆，几乎翻了三倍。
不过，小米似乎并不需要担心销量问题。根据行业自媒体发布的数据，小米12月的累积订单已突破2万台，内部积压订单或已超10万份，目前下单的等待时间普遍在20周左右，其中SU7标准版最长需要等待24周时间。
此外，小米SUV车型YU7也在近期正式官宣，预计将在2025年6月-7月份正式上市。从目前网友的反馈来看，大家对于这款车的评价还是相当高的，所以大概率应该也不愁卖。
现在唯一制约小米汽车销量的只有产能了。据悉，小米汽车二期工厂也在紧张筹备中，预计明年6月中旬竣工，这与YU7的上市时间即便一致。如果到时产能可以跟上，或许2025年的销量可以超过36万台。
零跑汽车
2025年目标：50万辆
零跑汽车绝对是2025年汽车市场最大的黑马，成功跻身新势力第一阵营。
零跑目前的主销车型分别为C16、C10和C11，特别是被称为“半价理想”的C16上市以后，带动零跑整体销量快速增长，并且在11月更是首破4万辆大关，且连续6个月创月交付历史新高。
今年前11个月，零跑累计销量超25万辆，同比增长翻倍。而零跑CEO朱江明在近期的全员信中提到，2024年零跑汽车全年销量近30万台，超额完成年度目标。
在2024年第三季度财报电话会上，朱江明表示，2025年零跑月销平均可以达到4万辆的水平，全年销量目标将达到50万辆甚至更高，相比今年翻番。
从目前的情况来看，零跑想要在明年达成这一目标还是十分有希望的。
规矩规划，明年零跑B系列将会有三款新车推出，并且还坚守30万元以下的细分市场。其中，B系列首款车型B10已于广州车展正式亮相，定位10-15万元级别，并会搭载激光雷达和高阶智驾功能，将于明年年初上市。再加上C系列的主销车型，明年零跑的销量还是非常值得期待的。
蔚来汽车
2025年目标：40万辆
蔚来汽车在2024年持续发力，展现出多方面的发展态势。一方面，蔚来成功推出了第二品牌乐道和第三品牌蔚来第三品牌firefly萤火虫，其中乐道 L60 作为第二品牌首款车型，以很高的性价比和换电优势吸引了不少消费者。
另一方面，蔚来在NIO Day 2024上正式发布了旗舰轿车ET9，这台车最大的亮点是首发了包括线控转向在内的多项行业内最先进的技术，绝对可以算得上是目前的科技旗舰。
在2024年第三季度财报电话会议上，蔚来CEO李斌透露，预计2025年总体销量翻番，大约估算将在40万台以上，而这个目标是包含蔚来、乐道和firefly萤火虫三个品牌的总和。
根据规划，蔚来品牌明年将会有全新车型上市，同时其他车型也会陆续迎来改款切换到全新NT3.0平台，进入一个新的产品周期。第三品牌萤火虫定位为精致小车，将于2025年4月正式上市，其目标为月销5000辆左右，不过难度不小。
而乐道品牌明年还将有两款全新家用SUV上市，其中一款是中大型的六座、七座SUV，另外一款定位大五座SUV，分别对标理想L8和理想L7。
事实上，蔚来明年在销量上最大的增量还是来自于乐道，李斌对乐道的目标是明年3月实现月交付2万辆。如果能够顺利达成，实现年度目标还是有希望的，当然前提是解决好产能问题。
理想汽车
2025年目标：70万辆
理想汽车今年开局不利，其首款纯电车型MEGA因外观独特及售价偏高引发争议，导致销量未达预期，这一情况使得理想将原本计划在今年推出的三款纯电SUV推迟到了2025 年上半年发布。
不过，理想L6上市后的大卖，还是帮助理想稳住了新势力第一的销量位置，并且其今年的总销量有望突破50万辆大关。
根据媒体的报道，理想汽车为2025年给出了70万辆左右的销量预测。这个数字还是相对保守了，要知道李想曾经最初将今年的目标设定为80万辆，只不过后来因为纯电销售不利，才两度下调了预期。
根据规划，理想今年将会推出三款纯电SUV车型，也就是M7、M8和M9，主要瞄准30万元以上的向家庭用户。而这三款纯电SUV的表现如何，是理想2025年最大的关注点，不过显然理想的预测还是很谨慎的，并没有盲目乐观。
此外，理想L系列四款增程车都会进行年款升级，另外还有可能会推出一款全新产品。而L系列才是理想销量支柱，只要保证不出错，理想的销量还是会有保证的。
不过，随着其他车企都在学习理想、模仿理想，可以预见明年市场当中也会出现不少L系列的竞争车型，理想也不可以掉以轻心。
小鹏汽车
2025年目标：35万辆
小鹏今年的销量经历了显著的起伏，起初销量低迷，但随着MONA M03的上市，情况发生了巨大转变。
11.98 万的售价极具吸引力，同时前的卫外观、智能座舱和领先智驾技术，都让其上市后热度爆棚，52 分钟大定订单量破万，连续两个月交付超 1 万台，直接带飞小鹏整体销量。
然而，突如其来的爆单也让小鹏面临着产能压力的挑战，尽管多次扩充产能，仍难以满足订单需求，MONA M03和小鹏P7+均出现了交付延迟的情况。
小鹏汽车初步预测2025年销量为35万辆，相比今年18万左右的销量，增长预期接近翻倍。
根据网络上曝光的信息，小鹏在明年将推出三款全新车型和四款大改款车型，其中全新车型为B级SUV、C+级六座全尺寸SUV以及陆地航母；在售车型中，P7i、G6、G9也将迎来改款。
此外，小鹏的首款增程车型也将在2025年量产上市，其纯电续航里程预计高达430公里，综合续航超过1400公里，此外还将配备5C超充和800V高压平台。
2025年绝对是小鹏的产品大年，如果能再出爆款，小鹏的销量必将迎来大幅增长。
鸿蒙智行
2025年目标：100万辆
鸿蒙智行今年完成了“四界”系列的布局，包括问界、智界、享界、尊界四大品牌都已悉数亮相，覆盖了22万元至100万元的价格区间。
2024年前11个月，鸿蒙智行累计销量已接近40万辆，其中问界系列占据绝大部分市场份额。根据媒体报道，鸿蒙智行2025年的销量目标为100万辆。
从产品规划来看，鸿蒙智行明年有望推出超过10款新车型，包括大热的问界M8等，新产品的发布也将会拉动销量增长，鸿蒙智行的销量有望再创新高。
不过，鸿蒙智行对于2025年的销量目标设定还是较高的，当然这反映了其对自身产品竞争力和市场潜力的信心。然而，要实现这一目标，鸿蒙智行还需要克服例如市场竞争加剧、供应链稳定性等诸多挑战。