一辆车 26 小时不间断地开，竟然绕着广州跑了 22 圈超 1350 公里。为了保证数据的真实性，它在满油满电的状态下封了加油口和充电口，同时又有 1000 家媒体同步直播，近 10 万名观众在线见证。而且整个 26 小时，它是经历了早晚高峰的拥堵、高速堵车、匝道口会车拥堵等场景，老天爷还有意考验它，期间还碰上了 6 级台风和少量的降雨，再加上夜间的高速能见度，居然还能综合跑出 22 圈 1350 公里的数据。

这场广州绕城赛一结束，就这惊人的数据，直接刷新了以前网友对极致续航的认知。凭什么？或者说为什么他会拥有如此强大的真实续航？这一了解才知道，原来人家开的是帝豪 l happy 雷神超级电混轿车，当我再一了解人家这配置时，又被吓到了。高性能智能双电机加三档变频电驱， DHT Pro 加 1. 5TD 混动专用引擎加混动专用 t 型三元锂电池，加加高效三级能量回收系统，要不说人家能跑出百公里耗油 3. 7 升、超长续航 1300 公里，百公里加速 6. 9 秒的成绩，就这五大混动技术做支撑，这不就是极速追击与极限节能的完美平衡吗？关键在 10 万级混动轿车这个级别，它是唯一不牺牲性能的轿车，而且是一车顶三车。

选择帝豪 l happy，就等于拥有纯电脏成电混三辆车，配合同级唯一涡轮增压加缸内直喷技术的 1. 5T d 混动专用引擎，能够迸发出最大功率 133 千瓦、最大扭距二百九十牛米的澎湃动力表现，开着这车出门，但是又省又快，续航又长，还能上绿牌。说句实话，这才符合咱中国老百姓日常的使用习惯和出行选择。

虽然刚结束了广州绕城赛，但纵贯中国一起，还比第一赛段也吸引了不少人的关注。从广州出发，一路不间断的驾驶到长沙，总行程 680 公里，全面考验帝豪 l happy 的速度、技巧和耐力，再次深度检验它的极致节能和性能。所以我说，能做到用户满意，同时把中国混动技术做到引领全球的也只有吉利了。老百姓不选他还能选谁？