《中国地理》曾说:西藏不在拉萨、不在日喀则,真正的西藏在路上,真正的美景在川藏线上。的确,对于我等自驾爱好者而言,要想领略最纯粹的自然美景,G318国道一定是不可错过的精彩。这不,就在前两天,我便在“成都自驾游交流群”约上三五好友,开启了一场说走就走的川藏之行。

　　超大货箱赋能,储物能力MAX

　　要想见识大自然的美景,自然得要经历一番“磨难”。在G318国道上,我们将从海拔500米到海拔5000米;翻越11座4000米以上3座5000米以上高山垭口,沿途还将经过雪山、湖水、河流,，称得上是一次恢弘又艰巨的自驾之旅,所以为了保证此次自驾万无一失,我准备了不少装备,好在我的长城炮越野皮卡有超强的储物能力,帐篷、药品、衣物、桌椅,还有我的山地自行车,它都能轻松笑纳。

　　不仅如此,长城炮越野皮卡还拥有“百变”的性能。车顶两侧配有行李架,可拓展车顶帐篷,使得搬物更为方便,同时还有车顶射灯、机舱维修灯、置物架等预留改装,让此次自驾方便不少。

　　三把锁加持,无惧湿滑路面

　　我们一行四人在康定汇合之后,休息了一晚上,第二天早晨便驱车翻越折多山,折多山位于四川省甘孜州境内,海拔4298米,是康巴第一关。放眼望去一片苍茫。景色,是我从来没有见过的美景,而脚下的路,也是我从来没有见过的烂路。因为刚刚下过大雨的缘故,不少路段都在重新修整,甚至还有不少非铺装路面,这对驾驶者和车辆都是一个不小的考验。

　　我大概是出师不利,在通过一个转弯的时候,“成功”陷车,不过好在,我长城炮越野皮卡搭载了脱困神器三把锁,我分别打开了前桥差速锁与后桥差速锁,将发力点转移到另外两个没有陷入泥地的车轮上,一阵“拉扯”后,我成功脱困。

　　专业级越野配置,轻松应对烂路挑战

　　之后,我们到达摄影长廊-新都桥,沿途欣赏静谧的藏式田园风光,再途经高原明珠——理塘沿途欣赏毛垭大草原,翻越海子山观赏中国国家地理杂志封面——姐妹湖,此路段道相对比较通畅,至少没有巨石拦路,再加上长城炮越野皮卡搭载了原厂涉水喉、原厂绞盘、氮气减震、百路驰K02全地形轮胎等一系列硬派越野装备,具备无所不能的全地形通过能力,所以这一路还算比较顺利,我们一行成功地到达了巴塘。

　　而路过巴塘,跨过金沙江,过桥后便正式进入了进入西藏地域,车开始在三江流域穿行,随后进入川藏公路较为艰险的旅途。最惊险的当属怒江72拐,从，点的海拔3100米一路攀升到4650米再降至4000米,且这些“拐”又急又陡又窄,基本都是U型弯,一不小心怒江就在下面等你。

　　不过凭借我十几年的“老司机”经验,再加上长城炮越野皮卡搭载的ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统等配置,总算是有惊无险地通过。而在后续的爬坡路上,我则开启CCO蠕行模式,让系统自动控制动力输出和制动,使车辆保持低速匀速前进,攀爬行驶更稳定。

　　总的来说,G318国道的确可称仙境,随处可见的雪山、草原、牛羊极为壮观。而这一切都离不开长城炮越野皮卡的助攻,其不仅有着专业的越野配置,还有着改装属性满满的货箱,每逢夜晚露营,我都会在长城炮越野皮卡的车厢上支起帐篷,和朋友们一起畅聊趣事。So,如此惬意的自驾游生活,你确定不要试试?