在20万级别的SUV中，日产奇骏和斯柯达柯迪亚克是比较有代表性的两款车，因为他们在原来的5座车型上，还推出了7座版本，满足更多大家庭的用车需求。那么奇骏对比柯迪亚克选哪个好？奇骏想必大家都很熟悉，紧凑型SUV中的佼佼者，而柯迪亚克是来自奥迪、大众同平台的中型SUV，技术、品质可靠。今天我们就拿这两款车来做个对比。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论平台：MQB平台之下的柯迪亚克比CMF平台的奇骏优势明显

　　何为MQB平台，有什么优势？所谓MQB平台，就是大众集团投入了600亿美元研发的全新模块化汽车生产平台，借鉴了大众集团多个新平台的研发成果，例如奥迪的MLB纵置发动机模块化平台和保时捷MSB模块化标准平台。MQB平台的推出也成为横置发动机车型研发制造模式的转折点。将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

　　新的MQB平台的特点非常明显，第一便是它新技术的引入。例如基于摄像头的交通标识识别系统、疲劳驾驶检测系统、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、环境侦测，VAQ前桥电控横向差速器，可变助力转向系统。其次便是轻量化，多一匹不如减十斤，在我看来汽车亦是这个道理。基于MQB平台打造的柯迪亚克在质量上确实更加轻盈，能够带来更出色的燃油经济性以及动力感受。

　　再看奇骏的CMF平台，将车身划分为4(发动机舱、座舱、前部底盘、后部底盘)+1(电气架构)个结构区域，提升稳定性的同时也能够搭载更多的配置，它的特点便是高灵活性与高通用性。但是有得必有失。奇骏作为首款CMF平台之下的产物，也是使用最早的、车型，相比较柯迪亚克MQB平台来说技术上面明显落后了不止一分。不仅如此，由于平台技术老旧，导致了奇骏在性能上与配置上表现较为差劲，最直观的便是奇骏的车身刚性以及配置不如柯迪亚克出色。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论动力：柯迪亚克搭载黄金动力组合比奇骏更出色

　　在动力系统上，柯迪亚克是我们最为熟知的第三代EA888发动机，第三代EA888发动机在1450-4400rpm转速区间便能输出350牛·米的，扭矩，百公里加速仅7.5秒。并且第三代EA888发动机汇集了双喷射系统，双涡流增压器以及可变气门正时、可变气门升程和创新型热量管理等多项新技术。提高了燃油经济性的同时，动力响应也更积极。相反奇骏的全系自然吸气发动机，其中2.5L的也仅有233牛·米的，扭矩，配合CVT无级变速箱百公里加速需要10.5秒，这样的成绩还不能说明柯迪亚克出色的动力性吗？

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论设计：柯迪亚克家族还有GT，选择更多

　　柯迪亚克为了满足消费者的多样化需求，丰富产品线，还特意推出GT版车型。区别于普通版柯迪亚克，GT版采用了轿跑式溜背车顶的设计风格，上扬式的车身线条以及外露式的双圆筒镀铬排气管，的诠释了专属的GT风格。奇骏仅有、外观供选择，对于年轻消费者来说确实不太友好。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论尺寸：相比之下柯迪亚克的乘坐空间却更宽敞

　　柯迪亚克与奇骏均有五座和七座可选，相比之下柯迪亚克的乘坐空间却更宽敞。车身尺寸为4698*1883*1676的柯迪亚克全面碾压奇骏，在轴距方面也是比奇骏长出85mm。更长的轴距带来的更宽敞的空间，另外柯迪亚克还配备了12向电动调节真皮座椅带记忆和加热功能，更为舒适。并且柯迪亚克在七座满座的情况下，后备箱仍有190L的空间。其中第二排座椅还可以40：20:40比例翻折，带来更灵活多用的空间，，可获得2065L的超大容积。

　　值得一提的是，柯迪亚克与奇骏虽然都配备了全景天窗，但是前者的天窗面积达到了1.17 ㎡，面积非常大；而反观奇骏天窗面积仅有 0.68 ㎡。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论配置：柯迪亚克内饰质感强，配置出众

　　柯迪亚克的内饰表现十分出色，主要在实用性以及配置上。全系标配了发动机启停以及制动能量回收，EPB+AutoHold 电子驻车，驾驶体验更出色。奇骏全系没有配备发动机启停，并且全系都是传统脚刹，用起来相当别扭。

　　实用性更多是体现在储物空间上，柯迪亚克的储物空间出乎意料的多，除了常规的中控区域的储物格之外，方向盘左侧还有两个卡槽；除传统的副驾驶前方的手套箱之外，还在上方有一个隐藏式的储物格，打开之后容积不小，平时放纸巾等物品十分方便。奇骏除了传统的储物空间再没有其他讨巧的设计，且中控内饰质感较差，确实有点落伍了。

　　除此之外，柯迪亚克在安全性方面也展现出了自身的实力。除了主副驾驶气囊和侧气帘，它还配备了膝部气囊，极大程度上保护了驾驶员膝部不因碰撞而受到伤害，提高了驾驶时的安全性。奇骏除了全系标配主副驾安全气囊之外，均无膝部气囊。

　　对于经常跑高速的人来说，ACC自适应巡航是不可或缺的功能。柯迪亚克配备的ACC自适应系统可以在30-160km/h进行辅助驾驶。并且它还配备了Stop&Go 城市跟车行驶系统以及Front Assist 前方安全辅助系统。前者可以在车速低于30km/h到车辆静止时启用，能保持与前车的距离直至停止；后者则是可以在车速低于30km/h的时候在车辆遇到危险时紧急制动；而当车速超过30km/h会让制动系统提前做好紧急制动的准备，减小制动钳和制动盘的间隙。当然奇骏也有ACC自适应巡航，但是城市跟车以及前方安全辅助系统在奇骏全系都是缺失的。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好，论品质：德系精湛工艺更胜一筹

　　德国的汽车制造工艺在行业内都是一流的，这点在柯迪亚克上面体现的，。采用，等级HSB高强度安全车身，一体冲压成型车门、并且前后保险杠内均配备了特制防撞钢梁，可以，程度减少冲击造成的车身结构变形，保护车内驾乘人员的安全。

　　车身结构件的连接之处使用了激光焊接工艺，在车顶以及行李箱处更是使用了强度更高的搭接焊激光焊接，这样做的好处就是激光焊接的钢板强度大于一整块钢板，外观也更美观。并且它使用了世界一流的冲压生产线和密封技术，先进的冲压以及密封工艺大幅度提升了车辆装配精度以及密封性，达到了一流的品质。

　　在车辆装配以及制作工艺方面，我们不得不承认上汽大众，就比如在宁波的上汽大众工厂，6工序9100T高速伺服压机线。具有高冲次、高质量、大尺寸和低能耗的特点，每分钟可以冲压18个零件。6工序可以实现复杂造型的生产，保证车身部件、零件的高精度，零件公差可控制在±0.2毫米以内，这些都是奇骏CMF平台无法媲美的。

　　奇骏对比柯迪亚克选哪个好？同样是20万元，柯迪亚克拥有更出色的性能以及配置，奇骏虽好，但是由于CMF平台技术老旧，导致了在产品力上跟柯迪亚克形成较大的差距。作为同样七座版的车型，奇骏在长宽高以及轴距都偏小，除非你身高不过一米五，否则第三排空间将会是你的噩梦。而柯迪亚克作为全球型车，口碑以及制造工艺同样都是非常值得信赖的。在售价方面，柯迪亚克在终端销售也有着一定的优惠，2020款330顶配的价格十分的具有诱惑力，再加上越级的配置，性价比非常高。对于消费者而言，这难道不香吗？