以内蒙古乌兰布和沙漠为起点

向西横渡居延海和巴丹吉林沙漠

进入甘肃境内

西跨祁连山

就在新疆天山与祁连山的交界处

有一条铁路

——临哈铁路

临哈铁路建成于2016年，是华北地区通往西北地区的直接通道，承担着疆煤外运的重要任务，对于促进社会经济发展有着重要的意义，作为国际物流陆路运输骨干的中欧班列也从这里通过。

2015年12月，临哈铁路额济纳至哈密段开通，其中在乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处管内的233.229公里线路上设置了2个派出所，远端的梧桐水站派出所距离哈密230公里，全所4名民警1名协警，平均年龄53岁，承担着4个车站和104.9公里线路的安全保卫工作。

梧桐水车站如同一座小岛，孤零零地矗立在哈密市伊州区双井子乡北部，向东110公里是甘肃省肃北县的马鬃山镇，向东南200公里是甘肃省瓜州县的柳园镇，向南37公里到达双井子乡的人员聚集区，向西230公里是哈密市区。

这里远离城市，生活物资和用水通过五天一趟的通勤列车及水槽车从200多公里外的哈密运输，特别是生活用水，储存在水窖中，需要层层过滤才能饮用。为了节约，站区采取限时供水，每日早中晚各两个小时，于是，大大小小的水缸、水桶成为站区每个单位生活区的必备品，到了供水时段，“家家户户”都抓紧时间补充储水。俗话说，清水满仓，心中不慌。

2021年大年三十，因为梧桐水车站消防水井爆裂，这里断水了，好在所里储备充足，短时间不会发生问题。教导员张利军一边让大家继续准备年夜饭，一边清点计算，谁也不知道要停几天水，得谋划好才行，毕竟，如果让公安处送水太远了，还是尽量自己解决吧。水一停就是三天，“节约用水”成为这个春节整个车站的关键词，大家很有默契地放弃了洗脸洗脚的生活习惯，靠着储备硬是熬过了这三天。

今年58岁的线路民警李玉民是这个派出所的元老，从线路开通至今，已经坚守了六年多。他说，生活上的困难，坚持一下也就过去了，最难熬的莫过于日复一日一成不变的单调与刻骨铭心的寂寞。车站初建的时候，这里没有网络，没有手机信号，只有一部工作电话，跟家人联系得长话短说，不能耽误了工作。

每次轮休，往返于哈密与梧桐水之间，就仿佛穿越了一般，小小的哈密市，在看惯了身边孤寂荒漠的民警们眼中显得如此繁华。每次休息，李玉民总喜欢到人多的地方转转，因为，在梧桐水，见到的黄羊比人多。

是的，派出所辖区内没有一个常住人口，但动物可不少，巡线途中，黄羊、狐狸，还有狼，大家都能遇见，可就是没人。

“那次我和教导员开车巡线，半路上轮胎扎烂了，周边荒无人烟，手机也没有信号，好在我们带着工具，两个人边商量边干，整整一个多小时总算是换上了备胎，可把我们冻坏了。还好只扎了一个胎。”50岁的线路民警李彬对于这段经历记忆犹新。从那以后，民警们出车前，除了仔细检查车况外，还得多装一个备胎和全套的工具。

梧桐水的冬天，最低气温超过零下30℃，这里的风一刮起来，没有沙子，却是刺骨地冷。民警们进驻的第一年，车站没有暖气，外面下着大雪，三张床围着一台电暖气，穿着毛衣毛裤，身上盖着被子和大衣，却还是冻成了“团子”。

尽管有着这样那样的困难和不适，可大家却没有忘记铁路民警的初心，尽管只有一条线、十几趟车，可每个人都一丝不苟，就像一颗颗道钉，牢牢钉在自己的位置上，守护着线路和列车的平安畅通。

工作之余，民警们一起动手建设警营，每一间办公室和宿舍都窗明几净，每一张床铺都一尘不染，每一床被子都方方正正，每一寸地面都光洁如新。距离派出所20余公里外有一处泉眼叫做镜儿泉，每次路过这里，大家都会歇歇脚，看看风景，最令大家开心的是这里居然有一些小小的野鱼。一次巡线时，教导员张利军抓回几条养在鱼缸里，于是，喂鱼看鱼成为民警们固定的休闲方式。

转眼6年过去，工作生活中的困难一件件地解决，派出所配备了对讲机和4G执法仪，电磁炉代替了煤气，车站接通了WIFI,智能手机也终于名符其实了，尽管只在站区500米范围内有信号，但也满足了大家的需求。

6年里，有人离开也有人加入，可民警们守护平安的初心没有变，忠诚履职的信念更坚定，列车和线路的安全畅通在延续。窗外，月光下的铁路若隐若现，属于中欧班列的停靠位置此时虽然空空荡荡，但他们却仿佛看到飞驰的列车驶向远方。