“法官您好，现在能申请保全吗？我们非常担心被告转移财产！”今年4月疫情期间，某船舶配件公司急电上海海事法院北外滩审判工作站，咨询保全的相关问题。

虹口北外滩是面向全球的航运服务集聚区，是上海国际航运中心的重要组成部分。为解决港航企业日益迫切的司法需求，2020年11月20日，上海海事法院主动对接国家战略和上海中心工作大局，与上海市虹口区人民政府签订《战略合作协议》，在北外滩这一面向全球的航运服务集聚区设立审判工作站。

北外滩审判工作站。

据统计，北外滩审判工作站自2020年11月成立以来，共受理当事人涉北外滩核心承载区及周边辐射区的各类海事海商案件800余件，总标的额超人民币13亿元。

北外滩审判工作站成立一周年情况通报会现场。

一年多来，该审判工作站充分发挥集航运纠纷调处、诉讼服务指导、疑难案件研讨、海事司法宣传、司法服务协调的“五大核心功能”，注重纠纷源头的化解，积极为区域内航运企业提供法律咨询，充分发挥调解与速裁功能，嵌入式对接北外滩航运企业高效、便捷解决纠纷的需求，帮助企业降低诉讼成本，尽快定分止争。

为航运企业提供诉法律咨询。

北外滩审判工作站依托区位优势，积极贴近港航一线，通过“走访调研、发现问题、创新机制、先行先试”不断延伸司法服务，推出诸多创新机制举措：

引入庭审智能翻译系统提升涉外案件庭审效率、当庭运用船货港大数据系统查明事实、积极推广适应航运数字化的全流程网上办案系统……一系列创新机制与举措，既回应了航运业界最新、最迫切的司法需求，也使北外滩审判工作站成为破解海事司法难题的切入口。

在一次走访调研中，航运企业普遍反映船舶被司法扣押后无法继续从事经营活动，企业因此遭受船期损失，与此同时，疫情下扣船及解扣时间的不确定性可能使损失进一步扩大。

“多亏了‘即扣即放’机制，我们才能继续经营船舶，免于遭受船期损失。”某航运公司代表感谢说，该公司的一艘船舶在某港务公司的码头进行装卸作业期间遭他船碰撞，船体挤压码头，造成码头开裂受损。

随后，港务公司诉至上海海事法院，请求航运公司赔偿损失，并申请法院对涉案船舶予以扣押。

北外滩审判工作站对该案首次适用了“船舶扣押预担保”机制，即允许担保人预先就特定船舶提供解除扣押担保函，通过对符合条件的船舶实施“即扣即放”，使其免于实际滞留。

在航运公司提交了符合条件的解除船舶扣押预担保函后，法院仔细审查后即裁定解除扣押，实现了对船舶的“即扣即放”。

“深入一线、回应需求、聚焦前沿，在与港航单位、航运企业的交流互动中，‘小’工作站得以发挥‘大’能量，更好地为航运经济保驾护航。”上海海事法院海商庭庭长、北外滩审判工作站负责人谢振衔说。

来源：上海海事法院

编辑：张立叶