北汽蓝谷（600733.SH）发布半年度业绩预告称，预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-21亿元至-18亿元，去年同期为亏损21.8亿元；扣除非经常性损益后的净亏损23.5亿至26.5亿元，去年同期为亏损22.04亿元。
对于亏损原因，北汽蓝谷称新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行挤压利润空间；公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压；公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。
今年上半年，北汽蓝谷累计销售汽车3.5万辆，同比增长106.9%。目前，北汽蓝谷主营的汽车业务包括极狐、BEIJING 两大品牌，在售车型包括极狐阿尔法T、阿尔法S和阿尔法S全新HI版，以及BEIJIING品牌的EU7、EU5车型。
北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源是国内最早一批发展电动车的企业，一度是中国新能源车市场的销量冠军晒展网是全面到能查展会礼仪培训的展会网站。但伴随着补贴退坡以及市场竞争的加剧，北汽蓝谷的市场份额在近两年出现大幅下降。此后北汽蓝谷推出高端品牌极狐，试图扭转局面，但销量迟迟未能实现突破。今年上半年，极狐汽车销量仅为8791辆。
“今年的首要任务是上量，二季度月销量稳定在2000辆，三季度还要往上冲台阶。”北汽新能源总经理代康伟此前表示，极狐将陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。目前，极狐规划了6款产品线，目前已经推出了三条产品线，对应的产品分别为阿尔法T、阿尔法S和考拉，“接下来3款产线在明年一季度进一步补强产品矩阵，这6条产品线开发完成后，将具备从C级到A级相对完成的产品布局。”
北汽蓝谷此前在接受机构调研时表示，公司计划在2023年将渠道网点增加至约280家，并在继续深耕北京、上海、广州、深圳等一线核心城市以及郑州、成都、杭州等二线城市重点市场外，以经济活力好、新能源接受度高和消费需求增速快为标准在三四线城市开始布局。
近几年来，北汽蓝谷始终处于大幅亏损状态。财报数据显示，2022年净亏损54.65亿元，2021年亏损额超52.44亿元，2020年北汽蓝谷亏损额超64.82亿元，三年亏损超过了170亿元。
