富士康准备在美国建电动汽车工厂
据外媒近日报道，富士康表示，正与美国威斯康星州就建厂生产电动车进行谈判。今年5月，富士康和美国新造车公司菲斯克（Fisker）达成合作协议，为后者代工造车。根据协议，菲斯克负责设计，富士康在美国建厂负责生产。合作车型是一款五座车，预计2023年第四季度开始生产，年产量将超过25万辆。
一财点评：富士康在2015年左右就开始试水汽车业务。当年，和谐汽车、富士康集团、腾讯控股三家公司按照4:3:3出资比例，共同注册成立河南和谐富腾互联网加智能电动汽车合伙企业。但不到一年时间，因发展方向发生分歧，富士康集团与腾讯控股就退出和谐富腾。后来，富士康又开始寻找新的投资标的。今年年初，富士康与拜腾达成合作，助力拜腾首款量产车的推出。不过，随着拜腾陷入困境，其与富士康的合作推进难度不小。目前，富士康除了与菲斯克合作外，还与吉利控股成立了合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链流程等。目前，越来越多科技企业加入造车大军，与传统车企合作成为一种趋势。不过，科技企业造车并不容易，在制造方面存在一定的难度。
沃尔沃汽车增持极星股份至49.5%
7月12日，沃尔沃汽车宣布将增持电动汽车制造商极星（Polestar）的股份，其持股比例提升至49.5%。沃尔沃从私人投资机构PSD investment手中收购部分股权，并将持股比例恢复到今年完成私募之前的持股水平，当时极星曾获得重庆承星股权投资基金合伙企业和淄博市金融控股等公司的注资。根据声明，尽管出售部分股权，PSD Investment仍将是极星的第二大股东。
一财点评：极星成立于2017年，是沃尔沃汽车和吉利汽车联手打造的高端新能源汽车品牌，总部设立在瑞典，但所有车辆都在中国生产。沃尔沃在一份声明中表示，选择在此刻增持股份，反映出沃尔沃对Polestar在高端电动汽车的定位和潜力充满信心。不久前，有消息称，极星正在就IPO进行谈判，该公司计划与特殊目的收购公司Gores Guggenheim合并，借壳上市。不过，从当前极星推出的产品来看，其表现并不乐观，极星在高端领域突围仍面临一定挑战。
神州租车完成私有化
近日，神州租车(00699.HK)发布公告称，该公司于2021年7月8日正式从香港联交所退出上市地位，纳入私募股权基金安博凯麾下，成为其全资附属公司。神州租车正式成为一家私有化运营的企业。
一财点评：神州租车于2007年成立，2014年赴港挂牌。目前，神州租车在国内拥有车队总规模10.43万辆，在全国300多座城市设有约2600个服务网点，是中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业之一。不过，随着国内网约车的发展，神州租车受到一定的冲击，近年来业绩有所下滑。瑞幸咖啡事件是导致神州租车最终退市的重要因素之一，神州系都因这一事件受到较大影响。除了神州租车外，神州系的瑞幸咖啡已于2020年6月29日从美股退市，神州优车也于今年2021年3月22日起摘牌。
福特上半年在华销量同比增长24%
福特中国2021年上半年在华销量达30.67万辆，较2020年上半年增长24%。由于受到全球范围芯片短缺带来的冲击，福特中国第二季度销量同比微降3.6%，为15.29万辆。福特中国正与供应商紧密合作以保障生产，芯片短缺状况有望在下半年得到缓解。
一财点评：福特中国今年上半年的销量增长，主要得益于福特品牌高端轿车及SUV车型的乘用车市场需求持续增长，以及林肯品牌创造了入华以来的上半年销量新纪录，加上福特品牌与江铃品牌在商用车市场携手并进实现较快增长。面对汽车芯片短缺和新冠疫情对整个汽车行业的生产和销售均带来巨大压力和挑战下，福特中国在上半年的销售表现仍好于预期。不过，芯片短缺等因素，也让福特中国未来的销量增长存在不确定性。福特中国总裁兼CEO陈安宁称，该企业预计芯片短缺仍会持续，但有望在下半年有所缓解。
