“MPV不就是面包车嘛，是小商贩们拉货用的吧？”
“MPV是商业大佬们才会用的车，家用太浪费了！”
尽管车企们已经强调了无数次，自家生产的家用MPV是针对当代中国家庭而生的家用车型，但在消费者脑子里，还是萦绕着这两个极端的误解。不是消费者太过固执，而是为什么当代中国家庭需要家用MPV？MPV对于中国家庭生活到底有什么价值？大家真的没有什么具体概念。
那么，这次我们就来聊一聊，为什么当代中国家庭需要一辆家用MPV？
80、90后的爱与责任
当代中国家庭大多由80、90后组成，而80、90后是懂得享受的一代，也是责任最重的一代。
1982年，计划生育作为基本国策正式实施，80、90后们成了中国，的独生子女一代。在那个时代，爸爸妈妈、爷爷奶奶、外公外婆，乃至太爷爷太奶奶……全家抚养一个孩子，可谓是“万千宠爱于一身”，所以80、90后们总被说成是“蜜罐里长大的孩子”，他们对爱的感知也因此更为深刻。同时，国家改革开放，社会经济蓬勃发展，手机、电脑、互联网，更多的新事物、新选择、新可能涌入他们的生活。面对这个新新世界，什么是好？什么是坏？只有勇于尝鲜、遵从内心才是获取答案的直接途径。因此，80、90后们对自我感受更加看重，成为了敢于追求个性、不甘平庸、懂得享受的“新新人类”。
被爱的越多，想要回馈的就越多，自己不甘平庸，自然也不想让子女平庸。当80、90后们人生的，从自我转移到家庭后，回馈父母的爱，重视子女教育，尽全力让家人享受，的生活自然成为了他们的新目标。
随着二胎政策的开放，80、90后们又成为了肩上责任最重的一代。上有四老、下有两小，一对年轻夫妻至多时要扛起八个人的生计。当然更多时候，他们的家庭结构是“4+2+1”或是“2+2+2”模式，但这不意味着压力减少。父母年轻时操劳没有机会享受生活，80、90后们希望多带他们看看世界，以尽孝道；孩子们成长于这个竞争激烈的时代，80、90后们希望从小就培养孩子们对外部世界的感知，旅行、课外兴趣班、夏令营，在起跑线上就必须给予孩子们最强助力；至于他们自己，在工作和家庭中挤出一点时间，寻找属于自己的空间，是一直不变的课题。无论是尽孝道，照顾孩子，还是找寻自我，想让肩上的重担稍微轻一些，家人的生活更好一些，拥有一辆合适的家用车都是当代中国家庭的必选项。
老人需要舒适，孩子需要空间
那么，合适的家用车的标准是什么？自然是让家里的每一个成员都能享受到出行的便利、舒适。
对于家里的老人来说，家用车最重要的是舒适。这种舒适不仅仅表现在座椅柔软、软质内饰上，而是从老人上车到乘坐，全方面地周到舒适。比如，一直以高通过性而自豪的SUV就对于老人来说非常不友好，MPV更低的离地间隙会让老人上下车更容易；MPV可前后移动的二排座椅可以给予二排三排灵活的乘坐空间，无论老人坐在哪一排都能有足够的腿部空间；以及热销MPV大多都有宽阔的二排过道，当二排独立座椅被小孙子、小孙女占据时，老人坐进第三排座椅也能毫不费力。
对于孩子来说，方便被大人照顾更重要。MPV的二排独立座椅方便安装儿童座椅，并将孩子的乘坐区域与宝妈的乘坐区域分割开，这样宝妈在照顾孩子时，也能拥有更宽适的空间。不仅如此，带孩子出门，大包小包、各式各样的行李是少不了的，如果车的行李箱容积不够大，，担不起家庭用车重任。MPV车型不仅能够满足装载多名乘客的需求，对于行李的装载能力也很强，尤其当第三排座椅放倒后，父母的轮椅、孩子的婴儿车都能轻松放下，同时MPV行李箱离地间隙较低，大件物品的取放也比SUV更方便一些。
可能有人会问，面包车的空间也很大，为什么面包车家用价值不高？仅仅从舒适性上说，MPV与面包车最明显的区别是，面包车属于单厢式结构，没有独立的发动机舱，乘坐空间与发动机在同一个框架结构里，车内的噪音自然不会小，更适合家庭载货使用。而MPV是从旅行轿车演变而来，延续了轿车的静谧性和舒适性，更适合老人和孩子的乘坐。除此之外，外观、配置、性能上更是面包车难以望其项背的。
真正意义上的中国家用MPV
尽管MPV一片蓝海，但目前市面上的家用MPV车型并不多，最当红的要数传祺GM6、吉利嘉际、本田奥德赛三款车型。
奥德赛是、合资家用MPV，属于广汽本田旗下的车型，空间、舒适性表现都非常不错，口碑也很好，但凭借合资的地位，售价22.98万元起步，对于大多数工薪阶层的80、90家庭来说，是不小的经济压力。因此，在实际市场中，奥德赛更多的是在商用场景中应用。
传祺GM6是广汽传祺打造的、家用MPV，尽管是自主品牌，价格比奥德赛低了一个级别，但在品质上并不输于奥德赛，甚至在一些方面已经超越了奥德赛。比如，传祺GM6的宽1837mm、高1730mm，相比奥德赛的尺寸更大，提供给用户的乘坐空间也更宽绰。二排肘部空间1535mm、腿部空间950mm，同样远超奥德赛和同级别竞品，乘员乘坐在第二排可以有更为舒展的坐姿。在载物空间上，传祺GM6第三排座椅向后翻倒后，即可拥有1100L的超大行李箱容积，仅比奥德赛少了17L，可放置14个20寸拉杆箱，轻松满足家庭周末去超市扫货、出游的装载需求。即使不折叠第三排座椅，传祺GM6的行李空间仍可以放得下4个20寸行李箱，载人载物都不成问题。
不仅空间价值较高，传祺GM6在动力性能上也相当给力，搭载了传祺第三代270T四缸发动机与7速高效湿式双离合变速器的黄金组合，可以提供充沛高效的动力和更经济的油耗，再加上博世ESP 9.3电子稳定控制系统，整车在行驶中平顺而稳定，能够满足家庭出行的驾驶需求。
另、热门车型吉利嘉际主打的也是家用市场，也是、自主车型。但从根本意义上讲，嘉际并不完全适合80、90后多口之家使用。尽管嘉际也是七座车型，但其第三排空间明显要比传祺GM6紧凑一些，不适合家人长时间乘坐，会有憋闷感。同时二排过道较窄，三排乘客上下车十分不便。行李箱空间也是被大家吐槽已久，七座时仅能放置随身携带的小背包。如果需要更多的行李空间，就必须放倒第三排座椅来扩展空间。所以更多时候，嘉际更像是一辆四座车型，只在朋友聚会时，才可以发挥七座价值。如果全家出游的话，可能会需要提前邮寄行李。
相对来说，传祺GM6才是真正意义上更符合为当代主流中国家庭而打造的MPV，是家庭用车的明智之选。在疫情影响下，人们的消费观念回归理性，这也让传祺GM6的市场表现更上一步阶梯。据，数据显示，7月传祺GM6的销量达3703辆，且1—6月份，强势占据了包括北京、广州、深圳等84城的10-15万级别MPV市占率第一。随着传祺GM6在家用MPV市场中崭露头角，越来越多车企也开始逐渐发力家用MPV市场，但想要与已经“抢跑”的传祺GM6抗衡，似乎厂家们还需更脚踏实地地探寻中国家庭用户的真实需求。
