“出门看落日,驱马向秋天”,对于越野玩家而言,凉爽的秋季正是越野的好时候,许多越野爱好者都开始踏上了新的征程。不过要想在越野路上肆意撒野,轻松征服复杂路段,你的座驾就必须要匹配三把锁、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置,尤其是被誉为“傻瓜越野系统”的蠕行模式,有了它,越野新手也能轻松get越野精髓,畅享，越野快感!

　　不过蠕行模式虽硬核,但这样的配置,却常见于兰德酷路泽、奔驰大G等，车型的高配版上,对于更多人来说,蠕行模式只可远观而不可近玩。不过WEY坦克300的出现打破了这一常规,作为自主品牌,它较同级率先把这项配置安排上了,意在带来不受限的越野狂欢。

　　蠕行模式助力,解锁越野新玩法

　　那么话说回来,蠕行模式究竟是怎样运作的呢?大致概括起来就是,它可自行控制发动机对扭矩输出、变速系统、刹车的掌控,使汽车用非常缓慢的速度通过恶劣路面,避免因速度过快造成车轮打滑和陷车。

　　举个简单的例子,大家都知道在雨雪或坑洼地面行进时,既要兼顾实际路况,又要掌握前进方向,要想顺利且平安地度过,对于老司机来说也并非易事,更遑论新手司机。而坦克300蠕行模式，的好处在于,0越野基础也能感受到越野快感。假如你开着坦克300行驶在雨雪或坑洼路面,可迅速开启蠕行模式,不需要时时操作油门和刹车,车辆能够实现自行控制,而且还能根据路况的反馈来释放扭矩,你只需掌握好方向盘,双眼紧盯前方即可,真正实现0门槛越野。

　　除了蠕行模式外,坦克300还拥有非承载式越野底盘、9种驾驶模式、360°全景影像、底盘可视、轮胎循迹可视、越野场景信息可视等专业配置。也就是说,为了实锤越野基因,坦克300这次可是有备而来。

　　打破常规,豪华越野属性兼备

　　若你因为越野实力强,就把坦克300单纯地归纳到硬派SUV的行列,那你又错了。坦克300之所以能够快速火遍全网,是因为它的定位不单单只适用于越野,这台车身上还带有许多家用车的印记。换言之,坦克300是一辆集越野与家用双重优势于一体的车型。

　　据悉,坦克300采用了智能豪华的沉浸式座舱,拥有傲视同级的车内空间静谧性,并搭载了多项智能驾辅和智能网联配置。可以说,乘用车拥有的属性在它身上也有很明显的痕迹,不同于传统硬派越野车追求单一的越野性,坦克300把驾控舒适性同样安排到位。

　　综上所述,这辆既可越野又可家用的坦克300,刷新了大众对于越野车的常规认知,它不仅有硬核的越野配置加持,可轻松应对复杂地形,而且豪华智能的内饰,也带来了舒适的驾乘感,全方位满足了越野迷所需,解锁了多元的越野玩法。我想待坦克300正式上市时,定会掀起一阵全新的越野潮流。