4月15日，锂电池板块继续杀跌，其中宁德时代股价盘中最高跌5.88%，盘中最低价来到432.77元。虽下午受市场“复工复产”预期的影响有所反弹，但截至收盘，宁德时代仍跌1.94%至450.86元，创下近10个月来新低，总市值蒸发了超208亿元，来到1.05万亿元。据测算，若宁德时代股价跌至429元，那么其市值将跌破“万亿”。

消息面上，昨日晚间，宁德时代公告称，其控股子公司宁波普勤时代有限公司拟在印度尼西亚与当地合作方共同投资建设动力电池产业链项目，合资建设项目包括镍矿开发项目、电池回收项目、电池材料项目和电池制造项目等，投资总金额不超过59.68亿美元（折合人民币380亿元），资金来源为自有或自筹资金。

锂电板块普跌

据悉，本周一（4月11日），宁德时代股价曾大跌7.27%至459元，当日市值蒸发近840亿元。在此前一天（4月10日），宁德时代总部所在地福建宁德疫情管控升级，并采取了交通管制措施，宁德时代回应记者称，其已严格采取网格化管理措施。4月9日至13日，宁德市累计报告确诊病例24例、无症状感染者47例。

据统计，今年以来，宁德时代市值已缩水超23%；若按去年12月初的历史高价算，宁德时代市值下跌近35%。

事实上，除宁德时代外，整个锂电板块均在集体杀跌，不少动力电池企业股价已跌至年内新低。

截至4月15日午间休盘，锂电池板块指数跌2.49%至2849.43。今年年初至今，该指数已跌24%。

从动力电池个股层面看，4月15日截至午间休盘，国轩高科跌4.43%至27.8元，股价创近一年半新低，从最高点回落超58%；亿纬锂能跌3.61%至70.05元，股价也创近一年来新低，从最高点回落超54%。

锂电聚集长三角

对于锂电池板块指数显著弱于沪深300指数的原因，中原证券在研报中指出，这主要是国内外不确定因素较多且超预期、市场总体对估值较高板块不利所导致。

整个3月，行业均受国际形势复杂多变、地缘政治动荡、原材料涨价、供应链紧张等不利因素影响，到3月下旬，又叠加了全国多地疫情影响。据悉，长三角地区作为车企聚集的地方，也聚集了不少动力电池企业（包括Pack）工厂，包括时代上汽、国轩高科、中创新航、松下、卡耐新能源等。

据《江苏省动力电池产业发展报告（2020）》显示，江苏动力电池产量规模约占全国总量的4成，已成为国内最大的动力电池制造基地。

除当地疫情防控措施可能导致的减产外，下游整车厂的停产、减产也会对其造成一定影响。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向记者指出，截至4月15日，特斯拉已停产21天，预计产能损失4万辆，因采用零库存供应链管理的模式，其全面复工时间也可能大超预期。

而特斯拉是宁德时代第一大客户，今年3月在国内的批发销量为65814辆，排在比亚迪之后。

“如果4月整车厂不开工，估计很多电池厂的订单就没了。”伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉向记者补充道。

但另一方面，中原证券也指出，结合国内外行业动态、细分领域价格走势、月度销量及行业发展趋势，行业景气总体持续向上。结合国内外部分因素存在较大不确定性、目前行业估值水平和近期板块个股业绩预期，短期板块总体需谨慎但不宜过渡悲观，待主要指数企稳则积极关注板块超跌反弹投资机会。

3月，我国汽车产销同比下滑的同时，新能源汽车销量却依旧火爆，共销售48.4万辆，同比增长114%，环比2月增长44.9%。在此背景下，我国动力电池产销量也大增。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，3月我国动力电池装车量达21.4GWh，同比上涨138%，环比增长56.6%。

另外，随着产业内人士的多方呼吁，市场对复工复产的预期加大。4月15日下午，锂电板块和个股均有小幅反弹，截至收盘，锂电板块跌1.77%至2870.36。